Descuentos en los vuelos Jerez - Canarias de Binter

Si queréis aprovechar para daros una escapadita a Canarias, Binter acaba de publicar la siguiente promoción:

Binter arranca el nuevo año con una promoción que permite adquirir, hasta el 20 de enero, billetes a precios reducidos para volar entre Jerez y Canarias. A través de esta iniciativa se pueden adquirir billetes desde 79,30 € el trayecto, siempre que se compre ida y vuelta, para viajar entre el 1 de febrero y el 30 de abril de 2022.

Los pasajeros de estos vuelos de Binter disfrutarán de las ventajas diferenciales del producto que ofrece la aerolínea canaria: el confort de sus nuevos aviones Embraer E195-E2 -el reactor de pasillo único más silencioso, limpio y eficiente de su clase, con una configuración que permite más espacio entre filas y la comodidad de no tener asiento de en medio-, a lo que se suma un servicio a bordo de alta gama, con amplias prestaciones para todos los pasajeros que incluye un aperitivo gourmet durante el trayecto.

Además, la compañía aérea facilita el enlace de estos vuelos con los interinsulares en Canarias en el caso de los vuelos en conexión, haciendo posible llegar a diferentes islas del archipiélago canario gracias a la amplia conectividad que permiten los vuelos diarios que realiza allí. 

Las personas que deseen aprovechar esta promoción pueden adquirir los billetes a través de los canales de venta habituales de la compañía: www.bintercanarias.com , la app de Binter, los teléfonos 922/928 32 77 00 y las agencias de viajes, donde podrán consultarse las condiciones y precios de los distintos destinos. 

Caza inesperada en Rota.

El pasado viernes, tras enterarme de que venía a la Base Naval de Rota un Boeing E3-Sentry de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF), cogí la cámara y me fui hacia Rota para intentar fotografiarlo con el nuevo objetivo Sigma. La Base Naval de Rota tiene una pista de 3.689 metros con orientación 99º (Pista 10) y 279º (Pista 28). El viento era del norte con una velocidad de 4 nudos.

Con esa configuración de viento, lo más normal es que la pista 10 fuese la activa pero por anteriores experiencias, viviendo el E3 desde el Mediterráneo, aposté por que entraría por la pista 28. Primer error del día. Estando en cabecera pude ver como se dirigía hacia la pista 10 sin tiempo de reacción por mi parte.

Vista del E3 en dirección a su viraje para entrar por la pista 10 visto desde la cabecera de la pista 28

El E3 en corta final a punto de tomar tierra por la pista 10 de Rota.

Finalmente no pude cazar a la presa a por la que venía. Aunque no todo fue mala suerte ya que mientras el E3 realizaba la aproximación despegó un EC130-H Compass Call, una modificación del C130 Hércules destinado a labores de ataque electrónico. En las imágenes podéis observar diversos tipos de antenas situadas por todo el fuselaje del avión.

Finalmente fueron dos los C130-H Compass Call que despegaron. Esto hizo que no fuese una pérdida de tiempo la escapada a Rota.

A continuación os dejo la descripción traducida de Wikipedia sobre el Compass Call.

Hasta la próxima.

De Wikipedia, la enciclopedia libre

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El EC-130H Compass Call es un avión de ataque electrónico pilotado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Basado en el Lockheed Martin C-130 Hercules , el avión está muy modificado para interrumpir las comunicaciones de mando y control del enemigo , realizar operaciones de contrainformación ofensivas y llevar a cabo otros tipos de ataques electrónicos. Las actualizaciones planificadas agregarán la capacidad de atacar los radares de adquisición y alerta temprana. Con base en Davis-Monthan AFB en Arizona, los EC-130H se pueden desplegar en todo el mundo con poca antelación para apoyar a las fuerzas de operaciones aéreas, de superficie y de operaciones especiales tácticas estadounidenses y aliadas.