24 mayo 2024

Premios Concurso de Fotografía Binter Spotting

 ¿Has enviado ya tus fotos para el Concurso Fotográfico "Binter Spotting" que organizo en mis redes?


A qué esperas. Tienes hasta el día 31 de mayo para enviarlas.

Puedes consultar aquí las bases.

Anímate y participa!!


Estos son los premios que puedes ganar.



Premio ganador foto Embraer exterior


Premio ganador foto ATR72 exterior


Premio ganador foto Ambrosías Binter




Premio ganador fotografía interior ATR72


Premio ganador fotografía interior Embraer


21 mayo 2024

Buy me a beer. Invítame a una cerveza.

Los que me conocéis, sabéis que nunca he cobrado por las fotos pero aunque sea una afición, me supone un gasto de tiempo y una inversión en equipo fotográfico difícilmente sostenible como hobby. Seguiré sin poner precio a mis fotos pero lo que si agradecería es una pequeña invitación a un café, una cerveza, o lo que queráis. Vosotros ponéis el precio. De este modo contribuís a que pueda continuar con esta bonita afición. Quien no pueda, que sepa que podrá contar conmigo igualmente. Muchas gracias de corazón.

For those who know me, you know that I have never charged for photos. However, even though it's a hobby, it represents a time expense and an investment in photographic equipment that is hardly sustainable as a hobby. I will continue not to put a price on my photos, but what I would appreciate is a small invitation for a coffee, a beer, or whatever you'd like. You set the price. This way, you contribute to allowing me to continue with this beautiful hobby. For those who cannot, know that you can still count on me. Thank you very much from the bottom of my heart. 📸❤️

13 mayo 2024

Concurso de Fotografía "Binter Spotting”

 






Bases del Concurso de Fotografía "Binter Spotting”.

1. Objeto del Concurso:

El presente concurso de fotografía (en adelante, el "Concurso"), organizado por las cuentas de Instagram @Danitoelespotter y de Twitter / X @DaniTSpotter con la colaboración de Binter Canarias, tiene por objeto promocionar el spotting centrado en esta ocasión en los aviones de Binter.

2. Participantes:

Podrán participar en el Concurso todas las personas que residan en España. Quedan excluidos de la participación los familiares directos del Organizador.

3. Temática:

Las fotografías presentadas al Concurso deben estar relacionadas con los aviones de Binter Canarias en cualquiera de sus destinos y vuelos.

Se establecen las siguientes categorías:

·       Embraer E195-E2: Mostrando la majestuosidad de los aviones Embraer de Binter desde el exterior, bien sea volando o en tierra.

·       ATR72: Admirando la belleza y el diseño de los aviones ATR72 de Binter desde el exterior, bien sea volando o en tierra.

·       Embraer interior: Capturando la comodidad y la experiencia de volar en un Embraer de Binter desde su cabina de pasajeros, así como los paisajes más espectaculares de los destinos vistos desde el interior.

·       ATR72 interior: Destacando la funcionalidad y la practicidad del interior de un ATR72 de Binter así como los paisajes más espectaculares capturados desde sus ventanillas.

·       Binter y las ambrosías: Cualquier imagen interior o exterior del Embraer que incluya una ambrosía.

4. Restricciones:

·       No se permiten fotografías tomadas desde la cabina de mando ni desde la plataforma del aeropuerto para garantizar la igualdad de condiciones entre los participantes.

* Las fotos no podrán incluir caras de personas sin su consentimiento y en ningún caso de menores de edad.


5. Plazo de presentación de fotografías:

Las fotografías se podrán presentar desde el 13 hasta el 31 de mayo de 2024 a las 23:59 horas (GMT+1).

6. Envío de fotografías:

Las fotografías se enviarán al correo electrónico fotos@danitoelespotter.es con el siguiente asunto: "Concurso Binter Spotting - [Categoría]".

En el cuerpo del correo electrónico se deberá incluir:

·       Nombre completo del participante.

·       Cuenta de Instagram o Twitter que deberá ser seguidora de alguna de las cuentas del Organizador y además de Binter Canarias.

·       Dirección de correo electrónico del participante.

·       Categoría a la que se presenta la fotografía.

·       Breve descripción de la fotografía (opcional).

·       Cada participante podrá presentar un máximo de dos fotografías por categoría.

·       Se recomienda enviar las fotografías con la mejor calidad posible y en formato jpg.

·       No se admitirán modificaciones realizadas con Photoshop.

·       El procesado de la imagen con Lightroom o software similar si estará permitido dentro de unos límites razonables que no hagan parece la imagen irreal.

7. Selección de ganadores:

·       Las fotografías de todas las categorías serán subidas a una web cuya dirección se publicará en las redes sociales del Organizador, donde todo aquel que lo desee podrá votar por sus fotos favoritas. Las ganadoras serán aquellas con mayor número de votos.

8. Premios:

·       Ganador de la categoría Embraer E195-E2: Maqueta a escala 1/100 del avión Embraer de Binter.

·       Ganador de la categoría ATR72: Maqueta a escala 1/100 del avión ATR72 de Binter.

·       Ganadores de las categorías Embraer y ATR72 interior: Productos de merchandising de Binter Canarias por determinar.

·       Ganadores de las categorías Binter y las ambrosías: Caja de ambrosias.

9. Cesión de derechos:

Los ganadores del Concurso ceden al Organizador los derechos de uso de las fotografías ganadoras exclusivamente para la promoción del Concurso en sus canales de comunicación (redes sociales, página web, etc.), y siempre mencionando a su autor.

10. Aceptación de las bases:

La participación en el Concurso implica la aceptación total de estas bases. El Organizador se reserva el derecho de modificarlas o cancelar el Concurso sin previo aviso.

11. Contacto:

Para cualquier duda o consulta relacionada con el Concurso, los participantes pueden dirigirse al Organizador a través de los mensajes directos de las cuentas de Instagram @Danitoelespotter y Twitter / X @DaniTSpotter.

Vídeo del día - Go around desde la cabina de un A321

10 mayo 2024

Boeing 737-800 Standard Pushback

Aviación sin Fronteras - SORTEO Twitter

 ⚠️ Atención al final del post, que hay sorteo. ⚠️


Hoy quiero compartir con vosotros una curiosidad que quizás no sepáis. Hace unas semanas, Air Nostrum retiró uno de sus aviones CRJ-1000, el mismo que podéis ver en las fotos con el registro EC-LJS. Pero, ¿sabíais que detrás de la librea de ese avión hay una ONG increíble? Sí, estoy hablando de Aviación sin Fronteras. https://asfspain.org




Aviación sin Fronteras es una ONG que trabaja incansablemente para llevar ayuda humanitaria a las zonas más necesitadas del planeta utilizando la aviación como herramienta. 🌍✈️


Esta organización es conocida por su compromiso con la solidaridad y la cooperación internacional. Ya sea transportando medicamentos, alimentos, o incluso realizando evacuaciones médicas, esta ONG está siempre lista para despegar y llevar a cabo su misión. 




Pero, ¿sabías que tú también puedes formar parte de esta increíble iniciativa? Sí, ¡tú también puedes ser un héroe! Hay muchas formas de colaborar con Aviación sin Fronteras: puedes hacer una donación, convertirte en voluntario, o incluso ayudar a difundir su labor en tus redes sociales. Cada pequeño gesto cuenta para hacer de este mundo un lugar mejor. 


Y ahora, tengo una noticia emocionante para compartir… 




¡Voy a organizar un sorteo en mi cuenta de Twitter! Sí, has leído bien. Tengo un llavero Remove Before Flight de Aviación sin Fronteras que estoy deseando regalar. Participar es muy sencillo, solo tienes que seguirme, darle like a este post y hacer rt de esta publicación. ¡Así de fácil! @DaniTSpotter


Así que, ¿a qué estás esperando? Participa en mi sorteo y ayuda a difundir la increíble labor de Aviación sin Fronteras. ¡Juntos podemos hacer la diferencia! 


El ganador se sabrá el próximo día 20 de mayo.


#AviaciónSinFronteras #Sorteo #RemoveBeforeFlight

09 mayo 2024

Aeropuerto Internacional de Skiathos


El Aeropuerto Internacional de Skiathos - Alexandros Papadiamantis se encuentra en la isla de Skiathos, a solo 3 km de la capital. Este aeropuerto es conocido por tener la pista de aterrizaje más corta de Europa, con tan solo 1.628 metros (5.341 pies) de longitud.


Ubicación y Características

El aeropuerto se construyó sobre tierra ganada al mar y sobre una pequeña isla llamada Lazareta, uniendo así las dos islas para hacer una más grande. Esta característica única se debe a las irregularidades del relieve de Skiathos. La pista es corta y estrecha, lo que requiere que los pilotos tengan una preparación extra para los vuelos a la isla.


Vuelos y Aerolíneas

Durante el período de verano, numerosos vuelos chárter llegan a la isla de Skiathos desde muchas localidades europeas. Durante todo el año, las conexiones desde y hacia Atenas, Salónica y Lanarca están aseguradas por la Olympic Airlines y por la Cyprus Airways. 


Experiencia Única

La Pista 20, que va cuesta abajo, crea un espejismo que hace parecer a los pilotos que la pista es más corta cuando se está a ras de suelo. Cuando los aviones llegan desde la zona sur, los aviones pueden verse muy de cerca desde una carretera cercana que une Skiathos con Koukounaries. Dada su situación, pueden verse muchos aviones aterrizando y despegando a poca distancia.


En resumen, el Aeropuerto Internacional de Skiathos ofrece una experiencia única tanto para los pilotos como para los viajeros. Su ubicación pintoresca y su pista de aterrizaje desafiante lo convierten en un destino fascinante para los amantes de la aviación.


Fuente: Wikipedia

08 mayo 2024

Aterrizaje con viento cruzado y turbulencias.

 



Las turbulencias son un fenómeno que todos hemos experimentado en algún momento, especialmente cuando volamos. Pero, ¿Qué son exactamente las turbulencias?

Las turbulencias son alteraciones impredecibles del flujo de aire que pueden ser causadas por una variedad de factores, como cambios en la presión del aire, corrientes térmicas, o incluso la geografía del terreno sobre el que se vuela.

Imagina que estás en un río tranquilo y de repente te encuentras con rápidos. El agua que antes fluía suavemente ahora se agita y salpica de manera impredecible. Eso es similar a lo que sucede en el aire cuando un avión entra en una zona de turbulencias.

Las turbulencias pueden ser ligeras, causando un ligero temblor, o severas, provocando movimientos bruscos. Sin embargo, es importante recordar que las turbulencias rara vez son peligrosas. Los aviones están diseñados para soportar incluso las turbulencias más severas.

Aunque las turbulencias pueden ser incómodas, son una parte normal de volar. La próxima vez que experimentes turbulencias, recuerda que estás en manos de profesionales capacitados y en una máquina construida para soportar sobradamente la situación. Y sobre todo, no olvides llevar el cinturón de seguridad puesto durante todo el vuelo. Es por tu seguridad.

07 mayo 2024

Procedimientos de Baja Visibilidad (LVP) - Aproximación ILS



Navegando en la Niebla: 

Una Mirada a las Aproximaciones de Baja Visibilidad en la Aviación

La visibilidad es un factor crítico en la aviación. Los pilotos necesitan ver muy lejos frente a ellos para poder reaccionar a tiempo y evitar colisiones. Pero, ¿qué sucede cuando la visibilidad se reduce debido a la niebla o a otras condiciones climáticas adversas? Aquí es donde entran en juego los Procedimientos de Baja Visibilidad (LVP).

¿Qué son los Procedimientos de Baja Visibilidad (LVP)?Los Procedimientos de Baja Visibilidad o LVP (Low Visibility Procedures) son protocolos que se utilizan en días de niebla o cuando la visibilidad de vuelo puede verse gravemente afectada. Todo en la aviación está planeado y organizado en base a las más altas exigencias de seguridad.

Requisitos para operar en condiciones de baja visibilidad 

Según el Reglamento (UE) 139/2014, para poder operar en condiciones de baja visibilidad se requerirá que los procedimientos LVP se encuentren aprobados expresamente por AESA. Esto garantiza que los pilotos y las aerolíneas estén adecuadamente preparados y equipados para manejar estas situaciones.

Dificultades ocasionadas por la baja visibilidad

La baja visibilidad vertical y horizontal puede ocasionar a los pilotos dificultades para mantener la navegación visual, estimar las distancias, evitar colisiones con el terreno u obstáculos, y evitar colisiones con otras aeronaves.

Aproximaciones por instrumentos IFR

Las aproximaciones IFR permiten a los pilotos navegar y aterrizar con seguridad en condiciones de poca visibilidad. Existen varios tipos de enfoques IFR, incluyendo VOR, Localizer, ILS, RNAV, NDB, Circle to Land y MLS.

Ayudas visuales

Las ayudas visuales como el indicador de pendiente de aproximación visual (VASI) son esenciales para los pilotos, especialmente durante el aterrizaje. Proporcionan una señal visual clara y fácil de entender que ayuda a los pilotos a determinar el ángulo de enfoque correcto para un aterrizaje seguro.

En conclusión, aunque la baja visibilidad puede presentar desafíos en la aviación, existen procedimientos y tecnologías que permiten a los pilotos y a las aerolíneas operar de manera segura en estas condiciones.